Warum sind die Preise so hoch?

Sie haben sich vielleicht gefragt: Warum sind die Kreuzfahrtpreise Jahr für Jahr so ​​dramatisch gestiegen?

Das ist eine großartige Frage, die wir gründlich untersucht und in Frage gestellt haben, während Unternehmen beginnen, die Pandemie zu überwinden. Es spielen mehrere Faktoren eine Rolle und wir werden hier drei der Hauptgründe besprechen:

  • Die Kreuzfahrtbranche hat während der Pandemie Milliarden verloren
  • Der Preis fast aller Güter ist gestiegen
  • Es gibt einen weltweiten Mangel an Arbeitskräften im Gastgewerbe

 

Die Kreuzfahrtbranche hat während der Pandemie Milliarden verloren

Durch den fast zweijährigen Stillstand war die Kreuzfahrtbranche härter betroffen als fast jedes andere Segment des Reisemarktes. Wenn Sie sich an die ersten Tage des Lockdowns erinnern, wurden Kreuzfahrtunternehmen in Bezug auf Covid-19 zu den Bösewichten gemacht. Natürlich erfuhren wir alle später, dass es sich eher um einen Medienrummel handelte als um alles andere. Covid-19 war ÜBERALL, aber Kreuzfahrtschiffe lieferten einen großartigen und fesselnden Bösewicht, der wie geschaffen fürs Fernsehen war.

Es wird geschätzt, dass die Kreuzfahrtbranche insgesamt in den letzten mehr als 2,5 Jahren über 70 Milliarden US-Dollar verloren hat (das sind Milliarden mit ab). Um diesen enormen Verlust auszugleichen, sind die Preise stetig und unaufhaltsam gestiegen, da Kreuzfahrtschiffe wieder online gegangen sind. Nirgendwo ist dies häufiger anzutreffen als in der Welt der Charterkreuzfahrten, wo die Charterpreise im Jahresvergleich um über 35 % gestiegen sind. Sie fragen sich vielleicht, warum Charterkreuzfahrten so stark zugenommen haben? Vereinfacht gesagt liegt es daran, dass es sich um garantierte Einnahmen für die Kreuzfahrtschiffe handelt, und nach so viel Unsicherheit auf dem Markt während der Pandemie bergen Charterkreuzfahrten für die Kreuzfahrtschiffe nahezu kein Risiko – es handelt sich um garantiertes Kapital.

Zusätzlich zu den in den letzten Jahren erlittenen Verlusten müssen die Kreuzfahrtunternehmen nun mehrere Milliarden Dollar an künftigen Kreuzfahrtgutschriften verarbeiten, die sie für abgesagte Kreuzfahrten in den Jahren 2020 und 2021 ausgegeben haben. Dadurch sind die verfügbaren Charteroptionen noch enger geworden. VACAYA könnte entweder mit älteren Schiffen (von denen viele inzwischen ausgemustert werden) als „Ersatzkreuzfahrten“ bei Standard-Kreuzfahrtgästen, die 2020/2021 vertrieben wurden, keinen großen Anklang finden, oder wir könnten gehen mit den höherpreisigen Premium-Schiffen, die im Allgemeinen besser zum Chartern verfügbar sind. Unter Berücksichtigung aller Faktoren, die eine Rolle spielen, war es für uns am sinnvollsten, den nächsten Schritt hinauf zur Edge-Klasse (mit Apex) zu machen, nachdem wir zuerst in der Millennium-Klasse (mit Summit und Millennium) gesegelt waren und dann in die Solstice-Klasse (mit Reflection) gewechselt waren. . Uns sollte trotzdem ein Premium-Charterpreis in Rechnung gestellt werden, und mit unserer Wahl für Apex erhalten wir ein neues Premium-Schiff, das zu diesem Preis passt.

Das Chartern eines Kreuzfahrtschiffes war schon immer mit einem hohen Preis verbunden. Standardkreuzfahrten basieren auf einem dynamischen Preismodell. Die Standardpreise steigen und fallen je nach Umsatz. Und etwaige Verluste der Kreuzfahrtreedereien auf einer einzelnen Standardfahrt können über 52 Wochen und die gesamte Flotte amortisiert werden. Das Chartern eines Schiffes erfolgt jedoch zu einem festen Preis – einem festen Premiumpreis – und stellt eine einzelne Fahrt zu einem bestimmten festen Zeitpunkt dar. Wenn Sie mit der dynamischen Preisgestaltung vertraut sind, fällt es Ihnen möglicherweise leichter, sich vorzustellen, dass der Preis für die Charter eines Schiffes an der Spitze jeder dynamischen Preisgestaltung steht. Unternehmen wie VACAYA zahlen den höchsten Premiumpreis für das Privileg, das gesamte Schiff zu übernehmen und den Schiffsbetrieb für eine Woche effektiv neu zu gestalten.

Um Ihnen einen Preisvergleich zwischen unserer ersten Großschiff-Charterkreuzfahrt auf der Summit und unserer letzten auf der Apex zu ermöglichen, haben wir einen Anstieg der Charterpreise um über 150 % von 2019 bis 2024 festgestellt. Dennoch haben wir unsere Einzelhandelspreise so niedrig wie möglich gehalten, um weiterhin unserer Gemeinschaft zu dienen und genug Geld zu verdienen, um als gewinnorientiertes, von LGBT+ geführtes Unternehmen am Laufen zu bleiben.

 

Der Preis fast aller Güter ist gestiegen

Die Verbraucherpreise für fast ALLE Waren sind dramatisch gestiegen, da Probleme in der Lieferkette weiterhin fast jede Branche vor Herausforderungen stellen. Allein seit Februar 2022 sind die Lebensmittelpreise im Jahresvergleich um 8,3 % gestiegen. Die Kraftstoffpreise sind um 25,6 % gestiegen. Wir teilen diese Zahlen insbesondere deshalb mit, weil Lebensmittel und Treibstoff zwei der größten Ausgaben beim Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes sind. Diese hohen Kosten sind einer der Gründe dafür, dass wir so erstaunliche Preissteigerungen beim Chartern eines Schiffes erlebt haben. Die Inflation ist nicht diskriminierend. Es betrifft jede einzelne Branche auf vielfältige Weise, und die Charterkreuzfahrtbranche ist eine der am stärksten betroffenen Branchen.

 

Es gibt einen weltweiten Mangel an Arbeitskräften im Gastgewerbe

Während die meisten Kreuzfahrtreedereien zu Beginn der Pandemie versuchten, ihre Mitarbeiter auf der Gehaltsliste zu halten, hatten sie, als die Wochen zu Monaten und die Monate zu Jahren wurden, keine andere Wahl, als viele von ihnen zu entlassen. Die Neubesetzung ganzer Flotten stellt für die Kreuzfahrtunternehmen eine außergewöhnliche HR-Herausforderung dar und kostet Millionen und Abermillionen, um völlig neue Besatzungsmitglieder zu finden, auszubilden und an Bord zu bringen.

Die Tatsache, dass viele, die vor der Pandemie in der Dienstleistungsbranche gearbeitet haben, nun andere Berufe ergriffen haben, erklärt, warum Restaurants, Hotels, Fluggesellschaften, Reiseveranstalter und Kreuzfahrtschiffe Schwierigkeiten haben, wieder Fuß zu fassen. Es war wirklich eine beispiellose Herausforderung, bei der die Löhne weiter gestiegen sind, um mit den anderen Branchen Schritt zu halten, die diese ehemaligen Arbeitnehmer aus der Dienstleistungsbranche abgezogen haben. Höhere Löhne bedeuten insgesamt höhere Einzelhandelspreise. Wir haben es an höheren Flugpreisen, höheren Essenskosten in Restaurants und höheren Zimmerkosten in Hotels gesehen. Es handelt sich um einen grundlegenden Wandel, der die Verbraucherkosten auf breiter Front verändert. Aber auch bei höheren Preisen bleibt eine Kreuzfahrt mit großen Schiffen ein unglaublicher Wert – insbesondere im Vergleich zu den explodierenden Kosten für Zimmer, Mahlzeiten, Unterhaltung und Partys außerhalb der Kreuzfahrt.

 

Wenn man diese Schlüsselfaktoren und die vielen kleineren Herausforderungen zusammenzählt, erkennt man schnell, warum die Preise so stark gestiegen sind. Wir sind alle in einem vernetzten globalen Netz gefangen, das möglicherweise jemals wieder so wird, „wie die Dinge früher waren“, oder auch nicht. Wir hoffen natürlich weiterhin, dass diese Anstiege nur vorübergehender Natur sind, aber die Frühindikatoren sagen ein anderes Bild: dass eine neue Normalität einsetzt.

Wir sind uns auch darüber im Klaren, dass sich andere Marktteilnehmer in einer anderen finanziellen Situation befinden und die Preise weiterhin unterbieten können. Das ist Geschäft. Wir hoffen jedoch, dass unsere anhaltende Transparenz und Ehrlichkeit in Bezug auf die Funktionsweise des Charterkreuzfahrtgeschäfts und von VACAYA Ihnen dabei hilft, unsere Position besser zu verstehen und sich dann für eine Reise mit uns zu entscheiden . Weil es eine Wahl ist . Und ja … Sie können woanders weniger bezahlen, aber das alte Sprichwort könnte nicht wahrer sein: „Sie bekommen, wofür Sie bezahlen.“

Wir sind unendlich dankbar, dass so viele von Ihnen in diesen äußerst schwierigen Jahren an unserer Seite geblieben sind. Ohne Sie wären wir nicht hier. Also vom gesamten V-Team… vielen Dank.

WENN SIE DIE HEISSESTEN LGBT+-URLAUBE AUF DEM PLANETEN NOCH NICHT GEBUCHT HABEN,
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