[et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Slider» module_id=»skyve-seksjon-interi\u00f8r» _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» background_enable_image=»off» global_colors_info=»{}»][et_pb_fullwidth_code admin_label=»Slider Overlay» module_class=»interior-page-overlay» _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» positioning=»absolute» position_origin_a=»top_right» position_origin_f=»top_right» z_index=»100″ width=»50%» width_tablet=»50%» width_phone=»100%» width_last_edited=»on|phone» height=»100vh» hover_enabled=»0″ global_colors_info=»{}» sticky_enabled=»0″]
Du har kanskje spurt deg selv … hvorfor har cruiseprisene steget s\u00e5 dramatisk \u00e5r over \u00e5r?<\/strong><\/p>\n Det er et flott sp\u00f8rsm\u00e5l og et vi har utforsket og utfordret grundig etter hvert som bedrifter begynner \u00e5 komme ut av pandemien. Det er flere faktorer som spiller inn, og vi vil diskutere tre av de viktigste \u00e5rsakene her:<\/p>\n <\/p>\n Cruiseindustrien tapte milliarder under pandemien<\/strong><\/p>\n Med en nedleggelse p\u00e5 nesten 2 \u00e5r ble cruiseindustrien hardere rammet enn nesten alle andre segmenter av reisemarkedet. Hvis du husker tilbake til de tidligste dagene av nedleggelsen, ble cruiseselskaper laget for \u00e5 v\u00e6re skurkene i forhold til Covid-19. Selvf\u00f8lgelig skulle vi alle senere l\u00e6re at det var mer mediehype enn noe annet. Covid-19 var OVERALT, men cruiseskip ga en flott og fengslende skurk som var ferdiglaget for TV.<\/p>\n Det er ansl\u00e5tt at cruiseindustrien som helhet har tapt over 70 milliarder dollar (det er milliarder med ab) i l\u00f8pet av de siste 2,5+ \u00e5rene. For \u00e5 kompensere for det enorme tapet har prisene steget jevnt og ustanselig ettersom cruiserederiene har kommet tilbake p\u00e5 nettet. Ingen steder er det mer utbredt enn i chartercruiseverdenen, hvor vi har sett \u00e5r-over-\u00e5r charterpriser \u00f8ke over 35 %. Du kan sp\u00f8rre hvorfor har chartercruisingen \u00f8kt s\u00e5 mye? Enkelt sagt er det fordi det er garanterte inntekter for cruiserederiene, og etter s\u00e5 mye usikkerhet i markedet gjennom pandemien, har chartercruise nesten null risiko for cruiserederiene \u2013 det er garantert kapital.<\/p>\n I tillegg til tapene de siste par \u00e5rene, m\u00e5 cruiserederiene n\u00e5 behandle flere milliarder dollar i fremtidige cruisekreditter de utstedte for kansellerte cruise i 2020 og 2021. Dette har gjort tilgjengelige charteralternativer enda strammere. VACAYA kunne enten g\u00e5 med eldre skip (hvorav mange n\u00e5 st\u00e5r i k\u00f8 for \u00e5 bli pensjonert) som ikke ble hentet s\u00e5 mye som «erstatningscruise» av standard cruisegjester som hadde blitt fordrevet i 2020\/2021, eller vi kunne g\u00e5 med premiumskipene i h\u00f8yere ende, som generelt er mer tilgjengelige for befraktning. Tatt i betraktning alle faktorene som spiller inn, etter f\u00f8rst \u00e5 ha seilt Millennium Class (med Summit og Millennium), deretter flyttet til Solstice Class (med Reflection), var det mest fornuftig for oss \u00e5 ta neste steg opp til Edge Class (med Apex) . Vi skulle bli belastet en premium charterpris uansett, og med v\u00e5rt valg av Apex f\u00e5r vi et nytt premiumskip som passer til den prisen.<\/p>\n Chartering av et cruiseskip har alltid<\/em> kommet til en premium pris. Standard cruising er basert p\u00e5 en dynamisk prismodell. Standardprisene stiger og faller avhengig av salg. Og ethvert tap fra cruiserederiene p\u00e5 en individuell standardseiling kan amortiseres over 52 uker og hele deres fl\u00e5te. Chartering av et skip kommer imidlertid til en fast pris – en fast premiumpris<\/em> – og representerer en enkelt seiling p\u00e5 et bestemt fast tidspunkt. Hvis du er kjent med dynamisk prissetting, kan det v\u00e6re lettere \u00e5 tenke p\u00e5 at prisen for \u00e5 chartre et skip er p\u00e5 toppen av enhver dynamisk prisbue. Selskaper som VACAYA betaler den h\u00f8yeste premieprisen for privilegiet av \u00e5 overta hele skipet og effektivt omskrive hvordan det skipet fungerer for uken.<\/p>\n For \u00e5 gi deg en prissammenligning mellom v\u00e5rt f\u00f8rste chartercruise med store skip p\u00e5 Summit og v\u00e5rt siste p\u00e5 Apex, har vi sett charterprisen \u00f8ke med over 150 % fra 2019 til 2024. Til og med har vi holdt v\u00e5re utsalgspriser s\u00e5 lave som mulig for fortsatt \u00e5 tjene samfunnet v\u00e5rt og tjene nok penger til \u00e5 holde hjulene i gang som en for-profit LHBT+ eid og drevet virksomhet.<\/p>\n <\/p>\n Prisen p\u00e5 nesten alle varer har \u00f8kt<\/strong><\/p>\n Forbrukerprisene p\u00e5 nesten ALLE varer har steget dramatisk ettersom forsyningskjedeproblemer fortsetter \u00e5 utfordre nesten alle bransjer. Bare siden februar 2022 har matvareprisene steget 8,3 % \u00e5r over \u00e5r. Drivstoffprisen har steget 25,6 %. Vi deler disse tallene spesifikt fordi mat og drivstoff er to av de st\u00f8rste utgiftene ved drift av et cruiseskip. Disse harde kostnadene er en del av grunnen til at vi har sett slike oppsiktsvekkende \u00f8kninger i prisen for \u00e5 chartre et skip. Inflasjon er ikke-diskriminerende. Det p\u00e5virker hver enkelt bransje p\u00e5 utallige m\u00e5ter, og chartercruiseindustrien er en av de mest<\/em> ber\u00f8rte.<\/p>\n <\/p>\n Det er en global mangel p\u00e5 gjestfrihetsarbeid<\/strong><\/p>\n Mens de fleste cruiserederier pr\u00f8vde \u00e5 holde sine ansatte p\u00e5 l\u00f8nn i de tidlige dagene av pandemien, ettersom ukene ble til m\u00e5neder og m\u00e5nedene ble til \u00e5r, hadde de ikke noe annet valg enn \u00e5 la mange av dem g\u00e5. \u00c5 rebemanne hele fl\u00e5ter har v\u00e6rt en ekstraordin\u00e6r HR-utfordring for cruiserederiene, og det har kostet millioner p\u00e5 millioner \u00e5 hente, trene og ombord helt nye besetningsmedlemmer.<\/p>\n Det faktum at mange som jobbet i servicebransjen f\u00f8r pandemien n\u00e5 har g\u00e5tt over til andre karrierer hjelper til med \u00e5 forklare hvorfor restauranter, hoteller, flyselskaper, turselskaper og cruiseselskaper alle har slitt med \u00e5 f\u00e5 f\u00f8ttene tilbake under dem. Det har virkelig v\u00e6rt en enest\u00e5ende utfordring, en der l\u00f8nningene har fortsatt \u00e5 \u00f8ke for \u00e5 holde tritt med de andre bransjene som har trukket de tidligere tjenestearbeiderne bort. H\u00f8yere l\u00f8nn betyr h\u00f8yere utsalgspriser rundt omkring. Vi har sett det i h\u00f8yere flypriser, h\u00f8yere m\u00e5ltidskostnader p\u00e5 restauranter og h\u00f8yere romkostnader p\u00e5 hotell. Det er et grunnleggende skifte som nullstiller forbrukernes kostnader over hele linjen. Selv til h\u00f8yere priser er cruise p\u00e5 store skip fortsatt en utrolig verdi – spesielt sammenlignet med de skyh\u00f8ye kostnadene for rom, m\u00e5ltider, underholdning og fester utenom cruise.<\/p>\n <\/p>\n Legg sammen disse n\u00f8kkelfaktorene, s\u00e5 vel som de mange mindre utfordringene som st\u00e5r p\u00e5 spill, og du kan raskt se hvorfor prisene har steget s\u00e5 bratt. Vi er alle fanget i et sammenkoblet globalt nett som kanskje eller kanskje aldri kommer tilbake til \u00abslik ting pleide \u00e5 v\u00e6re\u00bb. Vi h\u00e5per selvf\u00f8lgelig p\u00e5 at disse \u00f8kningene bare er midlertidige, men ledende indikatorer forteller en annen historie \u2013 at en ny normal er p\u00e5 vei inn.<\/p>\n Vi erkjenner ogs\u00e5 at andre i markedet er i forskjellige finansielle posisjoner og kan fortsette \u00e5 underby prisene. Det er business. Men vi h\u00e5per v\u00e5r vedvarende \u00e5penhet og \u00e6rlighet med hvordan chartercruisevirksomheten og VACAYA fungerer vil hjelpe deg \u00e5 bedre forst\u00e5 v\u00e5r posisjon og deretter velge<\/em> \u00e5 reise med oss. For det er<\/em> et valg. Og ja … du kan betale mindre andre steder, men det gamle ordtaket kunne ikke v\u00e6rt mer sant: «Du f\u00e5r det du betaler for.»<\/p>\n Vi er evig takknemlige for s\u00e5 mange av dere som st\u00e5r fast ved v\u00e5r side gjennom disse intenst t\u00f8ffe \u00e5rene. Vi ville ikke v\u00e6rt her uten deg. S\u00e5 fra hele V-teamet… takk.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Blog Trip Tiles» _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_row _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_divider color=»#000000″ divider_position=»center» _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text admin_label=»Section Title – H3″ _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» header_3_font=»Futura Bold|||on|||||» header_3_text_align=»center» header_3_text_color=»#000000″ header_3_font_size=»18px» header_3_letter_spacing=»1.8px» header_3_line_height=»24px» custom_margin=»||||false|false» custom_margin_tablet=»||||false|false» custom_margin_phone=»||||false|false» custom_margin_last_edited=»on|phone» custom_padding=»||||false|false» global_colors_info=»{}»]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.17.6″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]\n
HVIS DU IKKE HAR BESTILLET DE HETTESTE LHBT+-FERIENE P\u00c5 PLANETEN,
\nHVA VENTER DU P\u00c5? SJEKK DEM NEDENFOR!<\/h3>\n<\/ul>