[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” admin_label=”Slider” module_id=”skyder-sektion-interi\u00f8r” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” background_enable_image=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_code admin_label=”Slider Overlay” module_class=”interior-page-overlay” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” positioning=”absolute” position_origin_a=”top_right” position_origin_f=”top_right” z_index=”100″ width=”50%” width_tablet=”50%” width_phone=”100%” width_last_edited=”on|phone” height=”100vh” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]
Grundl\u00e6ggende for virksomheden<\/strong> Investeringen og risikoen<\/strong> S\u00e5 n\u00e5r VACAYA annoncerer et nyt charter for store skibe, skal du vide, at vi har satset p\u00e5 flere millioner dollars p\u00e5, hvad vi h\u00e5ber vil ende med at blive et velinformeret valg, der vil blive st\u00f8ttet af LGBT+-rejsende. Fra vores side – selv med over 100 \u00e5rs kollektiv erfaring inden for g\u00e6stfrihed, underholdning og LGBT+ rejser – er hvert eneste valg, vi tr\u00e6ffer charterm\u00e6ssigt, lidt skr\u00e6mmende. Vil folk kunne lide det? Vil de k\u00f8be<\/em> det? Og hvis de ikke kan lide det eller ikke vil k\u00f8be det, hvad g\u00f8r vi s\u00e5? Enhver, der nogensinde har \u00e5bnet en ny virksomhed, vil fuldt ud forst\u00e5 den iv\u00e6rks\u00e6tterangst. Heldigvis har vi indtil videre truffet solide valg, som er blevet godt modtaget af rejsemilj\u00f8et.<\/p>\n Hvordan chartervirksomheder tjener penge<\/strong> Hvorfor chartre er anderledes end standard sejladser<\/strong> Charterkontrakten<\/strong> Faktisk er “pandemi” et specifikt opkald, hvor de fleste krydstogtrederier i sidste ende ikke b\u00e6rer noget som helst ansvar – hvilket skaber en slags “like it or lump it”-scenarie. S\u00e5 vi er n\u00f8dt til at have meget komplicerede samtaler \u2013 dem hvor relationer er guld v\u00e6rd \u2013 med multi-milliard dollar selskaber, hvis chartervirksomhed er en l\u00e5st indt\u00e6gtsstr\u00f8m for dem, ikke underlagt op- og nedture i standardsalg (siden kontrakterne er garanteret s\u00e5 langt i forvejen). Disse krydstogtsrederiers garanterede charterindt\u00e6gter bruges nogle gange til at udligne tab, som selskabet kan komme ud for andre steder (for eksempel i l\u00f8bet af disse Covid-19-dage, hvor de skal give s\u00e5 meget tilbage til deres ikke-charterg\u00e6ster). S\u00e5 krydstogtsrederierne holder fast i de kontraktlige garantier med et stramt greb og holder n\u00e6sten alle kortene over charterselskaberne.<\/p>\n Det er en virkelig vanskelig position for os at v\u00e6re i \u2013 fanget i et m\u00e6rkeligt mellemrum. Disse store virksomheder har r\u00e5d til at have et d\u00e5rligt \u00e5r. Selvf\u00f8lgelig kan deres aktion\u00e6rer ikke lide det, men de er bygget til at modst\u00e5 selv store forretningsforstyrrelser. Men tag ikke fejl af det, krydstogtsrederierne vil miste utallige millioner her. Men… og det er et stort men… de vil sandsynligvis alle klare denne s\u00e6rlige storm. Charterselskaber som VACAYA er p\u00e5 et meget andet sted – ude af stand til at amortisere tab p\u00e5 tv\u00e6rs af fl\u00e5der af skibe, der sejler uge ud og uge ind, som krydstogtrederierne kan. Vi er en eventvirksomhed \u2013 med faste arrangementer hele \u00e5ret rundt. S\u00e5 vi er n\u00f8dt til at gribe disse udfordringer an p\u00e5 en anden m\u00e5de. Og vores udfordringer er utallige.<\/p>\n Charterforsikring<\/strong> Chartercruising versus standardcruising i Covid-19-alderen<\/strong> Hvorfor kan charterselskabet ikke bare annullere?<\/strong> Designet var 2020 altid et roligere \u00e5r for os, og med vores n\u00e6ste feriebegivenhed stadig m\u00e5neder v\u00e6k, kan det forts\u00e6tte som planlagt uden problemer. Eller m\u00e5ske g\u00f8r det ikke. Vi ved det simpelthen ikke p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt. Hver eneste dag bringer nye realiteter til de udfordringer, vi alle st\u00e5r over for. Men ved, at hvis nogen af \u200b\u200bvores partnere s\u00e6tter operationer p\u00e5 pause (s\u00e5som Princess, Disney, Avalon, NCL, Viking, Royal Caribbean og Celebrity har gjort det), og hvis det p\u00e5virker vores sejladser, er der uforudsete muligheder for at refundere alle vores g\u00e6ster. De penge, vi har betalt for chartret, vil blive f\u00f8rt tilbage til os og derefter fra os til dig. Men v\u00e6r venlig at forst\u00e5… at aflysningen kun kan ske i \u00e9n retning \u2013 med krydstogtsrederiet, der aflyser sejladsen helt. Hvis skibet sejler p\u00e5 vores aftalte datoer, tilh\u00f8rer det VACAYA til vores arrangement, helt enkelt. Der er ingen ude for os. Ingen slingreplads. Krydstogtsrederierne har ogs\u00e5 den kontraktm\u00e6ssige mulighed for at udskyde vores krydstogt, og det er derfor, du ser det specifikke sprog i vores vilk\u00e5r og betingelser.<\/p>\n Vil statsst\u00f8tte til rejseindustrien hj\u00e6lpe chartervirksomheder?<\/strong> Rejseforsikring<\/strong> Vores forhold til krydstogtrederierne<\/strong> Ingen af \u200b\u200bos har nogensinde st\u00e5et over for denne type globale udfordring f\u00f8r. Og selvom vi kunne<\/em> sige, “\u00c5h, selvf\u00f8lgelig, vi var forberedt p\u00e5 en global pandemi, og vi har en komplet beredskabsplan til at h\u00e5ndtere alle scenarier,” ville vi lyve, hvis vi sagde, at vi gjorde det. Ingen<\/em> havde en komplet plan for de realiteter, vi alle st\u00e5r over for i dag. Vi holder n\u00e6sten daglige m\u00f8der for at finde ud af vejen frem, og ligesom du ser i medierne, \u00e6ndrer det sig hele tiden.<\/p>\n Fra alle her hos VACAYA, vi takker dig utroligt meget, fordi du holder dig kold, mens vi alle rejser ned ad denne nye vej sammen. N\u00e5de, medf\u00f8lelse og t\u00e5lmodighed vil redde os alle.<\/p>\n <\/p>\n Hj\u00e6lpsomme links:<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Blog Trip Tiles” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#000000″ divider_position=”center” _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Section Title – H3″ _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” header_3_font=”Futura Bold|||on|||||” header_3_text_align=”center” header_3_text_color=”#000000″ header_3_font_size=”18px” header_3_letter_spacing=”1.8px” header_3_line_height=”24px” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.17.6″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
\nVACAYA er et charterselskab for krydstogtskibe, en af \u200b\u200bkun en h\u00e5ndfuld fuldskibsbefragtere rundt om i verden. Det betyder, at vi samarbejder med forskellige krydstogtsrederier for at overtage et stykke af deres hardware (et skib, et hotel) til et bestemt tidspunkt. Vi lejer hele skibet (med bes\u00e6tning) for et bestemt datointerval, normalt 7 n\u00e6tter. Ved at overtage hele skibet f\u00e5r vi visse privilegier til at skabe en oplevelse for dig fra bunden. Vi ber\u00f8rer n\u00e6sten alle afdelinger ombord fra husholdning og mad og drikke til underholdning og alt derimellem, hvilket giver os mulighed for at skabe en signaturrytme og f\u00f8lelse.<\/p>\n
\nHvert krydstogtsrederi har en specifik afdeling inden for deres virksomhedsstruktur til at h\u00e5ndtere foresp\u00f8rgsler om fuld skibscharter. VACAYA samarbejder med disse charterafdelinger for at finde ud af, hvilke skibe der er tilg\u00e6ngelige for charter, destinationerne og prisen p\u00e5 det samlede charter. At chartre et stort skib kan koste alt fra $2-6 millioner afh\u00e6ngigt af skibet, tidspunktet p\u00e5 \u00e5ret og anl\u00f8bshavne. Efter at have sat en udbetaling p\u00e5 chartret (som normalt er omkring 10%), betaler vi krydstogtrederiet i ratebetalinger, som hver is\u00e6r er bundet til vores forskellige g\u00e6stebetalingsplaner. S\u00e5 n\u00e5r du k\u00f8ber en rejse fra VACAYA og kigger p\u00e5 betalingsmulighederne, skal du vide, at disse er direkte knyttet til, hvorn\u00e5r vi skal foretage en betaling til krydstogtselskabet. Alt dette er normalt, men ikke altid, omgivet af et remburs, der d\u00e6kker hele omkostningerne ved chartret.<\/p>\n
\nI sidste ende tjener VACAYA penge ved at videres\u00e6lge v\u00e6relser p\u00e5 skibe. S\u00e5 enkelt er det. Vi k\u00f8ber alle v\u00e6relser til X-pris, vi tilf\u00f8jer underholdning, fester og aktiviteter, s\u00e5 s\u00e6lger vi dem for Y, og vi laver Z. Og for at v\u00e6re virkelig rentable, skal vi v\u00e6re t\u00e6t p\u00e5 at s\u00e6lge ud hver gang. Derudover har vi indt\u00e6gtsm\u00e5l ombord, vi skal opfylde. Det er ikke ubetydelige tal. Med krydstogter p\u00e5 store skib, hvert k\u00f8b, du foretager – drinks, udflugter, spa, fine middage osv. \u2013 g\u00e5r mod et overordnet m\u00e5l for ugen. Hvis vi n\u00e5r vores m\u00e5l, f\u00e5r VACAYA typisk et snit af eventuelle overskridelser. G\u00e5 glip af m\u00e5let, og VACAYA er n\u00f8dt til at skrive en check for at udligne forskellen. Det er vigtigt at forst\u00e5, hvordan\/hvor vi tjener penge som virksomhed, da vi alle st\u00e5r over for det ukendte vand i den nuv\u00e6rende Covid-19-krise.<\/p>\n
\nN\u00e5r man chartrer et skib, tager VACAYA det skib ud af krydstogtrederiets inds\u00e6ttelsesplan, og det er ikke l\u00e6ngere tilg\u00e6ngeligt til salg til offentligheden. Dette g\u00f8res et sted mellem 12 og 24 m\u00e5neder f\u00f8r sejldatoen. H\u00e5ndteringen af \u200b\u200bden p\u00e5g\u00e6ldende sejlads skifter derefter fra krydstogtrederiets generelle salgsafdeling til deres chartersalgsafdeling. Dette er et skift, du aldrig ser og aldrig ville forventes at vide noget om. Men i dag er det vigtigt, at du har en bedre forst\u00e5else af dette skift.<\/p>\n
\nChartre er ikke en del af et krydstogtrederi’s standard uge-til-uge forretning med at s\u00e6lge krydstogter til offentligheden. Det er en udsk\u00e6ring, drevet af sin egen afdeling med sine egne ledere, budgetter, salgsstyrke, salgsm\u00e5l, driftsteam osv. Og dette ene aspekt af vores forhold til krydstogtsrederierne er det, der for\u00e5rsager mest forvirring, n\u00e5r det vedr\u00f8rer alt, hvad der foreg\u00e5r med Covid-19. Fordi krydstogtsrederier har udskilt chartre som en separat forretning, f\u00e5r vi ikke de samme fordele, som den brede offentlighed ville f\u00e5 med hensyn til de vilk\u00e5r og betingelser for ombooking, som krydstogtsrederierne tilbyder deres standard (l\u00e6s ikke-charter) passagerer. Vi bliver holdt p\u00e5 et andet s\u00e6t af vilk\u00e5r. Og helt \u00e6rligt, de er ikke s\u00e6rlig tilgivende.<\/p>\n
\nVACAYA er selvf\u00f8lgelig meget godt forsikret, men ligesom vores kontrakter med krydstogtrederierne er tab for\u00e5rsaget af “pandemi” specifikt ikke d\u00e6kket. Heldigvis har vi dog, med vores n\u00e6ste ture stadig m\u00e5neder v\u00e6k, haft den luksus at have tid til at have de h\u00e5rde samtaler, vi har haft brug for at have med vores partnere og vores g\u00e6ster. Det er en konstant dialog, hvor vi alle arbejder non-stop med hinanden for at komme igennem disse tumultariske tider.<\/p>\n
\nLad os begynde med fuld erkendelse af, at vi er i en hidtil uset situation lige nu. Industrien har aldrig st\u00e5et over for noget lignende f\u00f8r. Det ser ud til, at krydstogtsrederier giver n\u00e6sten alt tilbage til deres standardg\u00e6ster – mulighed for at annullere op til 48 timer f\u00f8r sejlads, fremtidige krydstogtkreditter, fuld refusion i nogle tilf\u00e6lde. P\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt er det uklart, hvad de tilsvarende tilbagebetalinger vil v\u00e6re for charterg\u00e6ster, men disse samtaler finder sted dagligt. Fra krydstogtsrederiets perspektiv ser de chartre som VACAYA som en enkelt kunde versus 2.000 individuelle kunder, som de har med hvert af deres standardkrydstogter. Disse charter-sejladser er enest\u00e5ende begivenheder som et teaterforestilling. For at illustrere denne analogi, hvis et show bliver aflyst, vil billetindehaverne typisk f\u00e5 deres penge tilbage. Men hvis showet finder sted, og du har en billet til det show, er forventningen, at du vil v\u00e6re der. Det samme kan anvendes p\u00e5 en chartersejlads. Hvis skibet sejler, forventes det, at de, der har k\u00f8bt en billet til krydstogtet, vil sejle. Du har betalt os, vi har betalt krydstogtselskabet, og showet forts\u00e6tter. Denne Covid-19-udfordring tester dog hver enkelt rejseudbyders tankegang om, hvad “at g\u00f8re det rigtige” betyder. Heldigvis har vi valgt nogle ret gode virksomheder at samarbejde med, og indtil videre har de i det mindste v\u00e6ret meget forst\u00e5ende over for vores situation som befragter og giver, hvor de kan.<\/p>\n
\nDu stiller m\u00e5ske dig selv netop det sp\u00f8rgsm\u00e5l. Som vi n\u00e6vnte f\u00f8r, betragtes charterselskaber som en enkelt kunde af krydstogtrederiet, bundet af en kontrakt med betydelige ikke-refunderbare b\u00f8der for aflysning. T\u00e6nk p\u00e5 det som en ikke-refunderbar flybillet, du m\u00e5ske k\u00f8ber. Selvf\u00f8lgelig… du kan annullere det, men det ender med at blive et n\u00e6sten totalt tab. Med hensyn til et charter kan dette tab variere alt fra $500.000 til millioner baseret p\u00e5 tidspunktet for aflysningen. S\u00e5 den mulighed er bare ikke mulig for mindre charterselskaber.<\/p>\n
\nMens situationen konstant udvikler sig, forventes det generelt, at den amerikanske regering vil yde en vis bistand til rejseindustrien (specifikt krydstogtrederier) for at hj\u00e6lpe dem gennem denne krise. Det er dog uklart, hvordan eller endda om denne “redningspakke” i sidste ende vil p\u00e5virke charterselskaber. Selvom vi ikke kan tale p\u00e5 vegne af alle charterselskaber, h\u00e5ber vi, at enhver bistand ydet til den st\u00f8rre industri tager hensyn til behovene hos virksomheder som VACAYA.<\/p>\n
\nMange af vores g\u00e6ster har klogt gjort det til en praksis at k\u00f8be “Annuller af enhver grund” rejseforsikring, som p\u00e5 tidspunkter som disse virker et forudseende valg. Og for det bifalder vi dig. Selvom ingen af \u200b\u200bThe Vacayans regelm\u00e6ssigt har k\u00f8bt rejseforsikring i fortiden, \u00e6ndrer disse tider bestemt vores perspektiver p\u00e5 det og vil skabe en ny regelm\u00e6ssig handling med vores egne personlige rejser. Som en p\u00e5mindelse, hvis en af \u200b\u200bvores krydstogtspartnere aflyser en VACAYA-begivenhed, vil de penge, du har betalt VACAYA for dit krydstogt, blive returneret, men tilknyttede varer som flybillet, hoteller osv. har deres egne afbestillingspolitikker, der er mellem dig og disse individuelle tjenesteudbydere. Omfattende rejseforsikringer d\u00e6kker dog ofte alle ydelser relateret til en specifik rejse, s\u00e5 l\u00e6nge du medtager disse hj\u00e6lpeelementer i din police.<\/p>\n
\nHvert eneste forhold, vi har til krydstogtrederierne, er anderledes. Det g\u00f8r det n\u00e6sten umuligt for charterselskaber som VACAYA at skabe standardiserede vilk\u00e5r p\u00e5 tv\u00e6rs af alle kontrakter. Vi forhandler de bedste vilk\u00e5r for hver enkelt begivenhed og lever i sidste ende efter disse vilk\u00e5r. Covid-19 har bestemt l\u00e6rt os meget om, hvordan vi vil forts\u00e6tte med fremtidige forhandlinger. Vi anvender allerede tiltag for at skabe en bedre balance i den overordnede charter-ligning for fremtidige begivenheder. VACAYA har omskrevet playbook siden dag 1, og at se alt, hvad der er foreg\u00e5et i rejsebranchen de sidste par m\u00e5neder, har bestemt vist os, at det ikke<\/em> er tid til at n\u00e5 frem til mere retf\u00e6rdige og afbalancerede charteraftaler. Vi mener, at vilk\u00e5rene for dig som forbruger aldrig<\/em> b\u00f8r v\u00e6re d\u00e5rligere, hvis du v\u00e6lger at tage et charterkrydstogt i forhold til et standardkrydstogt. Aldrig. <\/strong>Vi vil forts\u00e6tte med at k\u00e6mpe kollektivt med andre charterselskaber for endelig at bringe balance i ligningen, og det vil bedre tjene os og dig<\/em> p\u00e5 lang sigt.<\/p>\n\n
HVIS DU IKKE HAR BESTILLET DE HOTESTE LGBT+ FERIE P\u00c5 PLANETEN,
\nHVAD VENTER DU P\u00c5? TJEK DEM NEDENFOR!<\/h3>\n<\/ul>